Resumen
Una marca líder de medios de empresa a empresa que cubre el mercado de la construcción y el mantenimiento del transporte. Carreteras y puentes La revista (https://www.roadsbridges.com/march-2022) publica un artículo detallado sobre cómo SRV y SRD revolucionan la gestión de la viscosidad del asfalto. La gestión de la viscosidad en tiempo real ayuda a los ingenieros en la producción y manipulación de asfalto a utilizar Industria 4.0 y las últimas tecnologías de automatización para operaciones más sólidas, fiables y seguras. Les ayuda a satisfacer las necesidades de control de calidad a lo largo del ciclo de vida mientras reducen la huella de carbono y las emisiones.
Aquí encontrará el enlace a la publicación: Carreteras y puentes, edición de marzo de 2022
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Introducción
El asfalto ha demostrado ser uno de los materiales más versátiles y eficaces para pavimentación, tanto de carreteras como de techos. Garantizar que el asfalto cumpla con las normas reglamentarias como ASTM, AASHTO, DIN y EN, a la vez que se reducen las emisiones relacionadas con su producción y uso, representa una ventaja para todos. El monitoreo y control de la viscosidad del asfalto en tiempo real, desde su producción en refinerías hasta su carga final en la terminal para su transporte a la obra, mejora la rentabilidad y protege al personal. La reducción de costos y las mejoras en la seguridad se logran optimizando el uso de solventes y modificadores para obtener una mezcla asfáltica adecuada para cada propósito. El proceso de medición no genera emisiones y puede realizarse completamente en línea, sin necesidad de muestras puntuales fuera de línea. Un viscosímetro en línea basado en un sensor resonante digitaliza las mediciones de viscosidad, adaptándose al diseño vial moderno, y permite la gestión en tiempo real de las propiedades del betún a lo largo de todo el ciclo de vida del asfalto.
Temas cubiertos en el artículo
Los dos parámetros principales del betún polimérico para la producción de asfalto en caliente (HMA) son la viscosidad y la temperatura. La viscosidad del cemento asfáltico describe la resistencia a la compactación de la mezcla asfáltica. Mediante mediciones de viscosidad en tuberías y tanques, los ingenieros pueden garantizar el cumplimiento de los parámetros de control de calidad y que el producto cumpla con las especificaciones. La medición de viscosidad en línea puede utilizarse como variable de retroalimentación en un sistema automático de control de mezcla para regular la temperatura, el tiempo de mezclado y la adición de aditivos que mejoran el rendimiento.
En las operaciones de mezcla y transporte de asfalto, los datos de viscosidad proporcionan información más valiosa cuando se recopilan y analizan a lo largo del tiempo. El análisis de datos ayuda a los ingenieros de procesos a diagnosticar problemas de calidad. Los operadores pueden programar el mantenimiento y realizar las mejoras necesarias en sus equipos para aumentar la fiabilidad y la eficiencia.
- Etapas en el ecosistema del asfalto donde las mediciones de viscosidad aportan valor
- Métodos de prueba típicos para caracterizar las propiedades relevantes del betún y el impacto en la resistencia a la formación de surcos
- ¿Cómo se pueden realizar y utilizar de forma fiable las mediciones de viscosidad?
- Asphalt 4.0: adelantarse a los problemas mediante el uso de datos y la digitalización
- Medición y control de viscosidad en línea precisos y receptivos
- Propuesta de valor para refinerías
Ventajas únicas con el Rheonics Sensores SRV
Además de satisfacer la necesidad del cliente de medir la viscosidad a alta temperatura y recopilar datos en tiempo real, el diseño de autolimpieza del sistema de viscosímetro permite que el fabricante de asfalto mantenga los sistemas de manera más eficiente, sin mantenimiento ni recalibración constantes.
Beneficios únicos con Rheonics SRV para aplicaciones bituminosas:
- Cabezal de sensor resistente y herméticamente sellado. El SRV se puede limpiar con un trapo humedecido con solvente, sin necesidad de desmontarlo o recalibrarlo.
- Sin partes móviles que envejezcan o se ensucien con sedimentos.
- No se ve afectado por las condiciones de montaje: se puede montar en cualquier parte del sistema de pintura.
- Insensible a las partículas; no hay problema de ensuciamiento de espacios estrechos por partículas grandes
- Todas las partes húmedas son de acero inoxidable 316L: sin problemas de corrosión con recubrimientos, aditivos o solventes comerciales.
- Certificado bajo ATEX e IECEx como intrínsecamente seguro
- Amplio rango operativo e integración simple: la electrónica del sensor y las opciones de comunicación hacen que sea extremadamente fácil de integrar y ejecutar en PLC industriales y sistemas de control.
- Software potente – Rheonics El software ViscoLock es conveniente e intuitivo. Está diseñado para el control automatizado de instrumentos y la adquisición de datos en un entorno de fábrica.
Conclusión
Desde el comienzo de la tecnología del asfalto, la viscosidad se ha utilizado para clasificar el betún y predecir las propiedades del asfalto. Los métodos de medición, sin embargo, no se han mantenido al día. Son lentos, laboriosos y dependientes de solventes. Los viscosímetros modernos sobresalen desde una perspectiva práctica y ambiental, así como desde una perspectiva de costos. Debido a la complejidad de los fundidos de asfalto y las emulsiones de asfalto como fluidos, los instrumentos de laboratorio típicos son costosos y engorrosos. Por lo tanto, existe la necesidad de una instrumentación mejor y más simple en la industria.
Además de satisfacer la necesidad del cliente de medir la viscosidad a alta temperatura y recopilar datos en tiempo real, el diseño de autolimpieza del sistema de viscosímetro en línea permite que el fabricante de asfalto mantenga los sistemas de manera más eficiente, sin mantenimiento ni recalibración constantes. Industrias de pavimentación de carreteras destacan enorme CO2 ahorros que pueden lograrse potencialmente con la mejor calidad de construcción de las carreteras.
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